这是失败的一单，我来说个详细的经过。

一匹阿斯顿马丁的车门只卖了￥，这个价格也就是相当于两套刹车片。

阿斯顿马丁Rapide，四门轿跑车，6.0LV12，匹马力，年款的车。

本来是快要下班了，突然有客户发来询价单，说要找一个阿斯顿马丁的车门，并且发来了车型图片和车架号。稍微熟悉我的人大概都知道，我是个搞丰田的，一般不太会接到这种单，可能那客户也是没辙，也不太常修这种车，手里供应商的资料不全，不太认识专门搞豪华跑车的人。

既然发单过来，那就找同行报价吧，我也没有阿斯顿马丁的东西。说老实话，市场上炒货是常有的事，互通有无，一个商家做不了所有生意。

就是这台，其实看事故真的非常小，几乎是没什么伤害，车主可能是个讲究的人，眼睛里容不得沙子，普通的钣金修复它都不愿接受，去4S换又没有现货，价格贵不说，订货周期还得等几个月。

也不知道怎么误打误撞去到我那客户的店里，新件没有，那就只能找拆车件。

这不，也就问到我这里来了。我呢，当然也只能找同行，一问，还真有货，真是意外的事。都说拆车市场是万能的，什么车都能拆到，这话其实说的有点过，很多偏门，冷门的东西也未必会有，但是总有办法给弄到。像这个阿斯顿马丁Rapide那么直接就有货的，还是让我有点惊讶。

同行报给我的价格是￥，单门壳，不带内饰版。我也就随便意思意思的加了块钱，报给客户￥，因为我根本就觉得这种单不会成交。一来被刮蹭的车门实在说不上什么事故，完全可修复，二来当时也快下班了，没心思去算计什么成本利润之类的东西。

本来想着收拾收拾东西就要下班了，还有些小东西要发货，弄完赶紧走。没想到，过了没有半小时，客户那头就打电话过来了，确定要货，并且立马转了￥块订金。

立马把我给打懵了，这也太好说了吧，就这么定了？我心里那个悔恨啊，早知道我就报他￥了。我不确定4S要卖多少钱，但是一匹车门起码也要5万8万吧，毕竟一部2、3百万的车，甚至要10来万块钱都算正常。

没办法，也改不了口了。

只能去同行那里拿货，就是这匹，左前侧的，无边框车门，很小巧，甚至看起来有点单薄。颜色对不上，不是白色的，还得重新喷漆。

里面全部东西都拆干净了，空空荡荡的一个壳子。

不知道大家看到没有，车门壳上写的是一个大大的DB9字样，用粗黑的油性笔写的。这应该是我那不成器的同行写的，不知道是他们笔误还是眼盲，连DB9和Rapide都分不清？搞这行的人，专业素质有时也真的是参差不齐。

如果我一个搞丰田的分不清还情有可原，他们吃这碗饭的也那么不着调就太不应该了。

还好，经过和车架号查询编码核实，这确实是Rapide的。

拿到货，打包，叫物流，搞下来都8点多了，还好也不算晚，做配件的来说，也算正常时间，随随便便一发货发到10点也是经常的事。

再说说阿斯顿马丁吧，作为的专属座驾，那可真的算得上是老贵族了，历史悠久，比法拉利，兰博基尼，保时捷要早个几十年。

然而，马丁的命运也和所有的英国车企一样，命运坎坷，曲高和寡，只有小部分人消费的起，赚不到什么钱，那就只能被卖来卖去。

比劳斯莱斯，宾利，捷豹，路虎好一点的是，马丁至少现在还掌控在英国人自己手里，其他几家都已经卖作别人的孩子。

也许马丁真的是英国汽车工业最后的骄傲了。

谢谢！

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